Поиск подходящей логистической компании начинается с понимания того, что именно вашему бизнесу необходимо перевозить, куда это должно доставляться и что именно должно происходить между моментом забора груза и его конечной доставкой. Логистика может охватывать все: от простой внутренней паллетной дистрибуции до международных автомобильных перевозок, контейнерных перевозок, авиаперевозок, складирования, таможенного оформления, фулфилмента, консолидации и сложных многоуровневых программ доставки. Компания, которая отлично справляется с одной из этих задач, не обязательно будет лучшим выбором для другой, поэтому поиск следует начинать с операционных требований, а не просто с поиска самого крупного или самого дешевого поставщика услуг.
Бизнес следует учитывать объемы перевозок, габариты и вес, пункты отправки и доставки, частоту, ожидаемые сроки выполнения, требования к хранению, ограничения на обработку и любые необычные условия доставки. Коммерческие проекты могут предъявлять дополнительные требования, такие как доставка в назначенное время, ночные работы, зоны с ограниченными условиями погрузки, доступ к торговым центрам, процедуры на строительных площадках или координация с монтажными бригадами. Производителям может потребоваться регулярный вывоз продукции с производственных предприятий, в то время как импортерам может понадобиться транспортировка контейнеров из порта на склад с последующей расфасовкой по индивидуальным заказам клиентов. Документирование этих требований предоставляет потенциальным логистическим партнерам единое техническое задание и позволяет корректно сравнить их коммерческие предложения.
Поймите различные типы логистических провайдеров
Понятие логистической компании охватывает широкий спектр предприятий. Некоторые компании управляют собственными автопарками грузовиков и специализируются главным образом на автомобильных перевозках. Другие управляют складами и распределительными центрами, в то время как экспедиторы координируют международные перевозки с использованием автомобильных, морских, воздушных и железнодорожных сетей. Провайдеры логистики третьей стороны могут объединять транспорт, складирование, выполнение заказов и дистрибуцию в рамках одной услуги, в то время как специализированные перевозчики сосредоточены на таких направлениях, как дорогостоящее оборудование, негабаритные грузы, товары с температурным режимом или срочные доставки.
Поэтому предприятиям следует точно определить, что именно потенциальный поставщик услуг контролирует напрямую. Логистическая компания может владеть транспортными средствами и нанимать собственных водителей, либо она может работать через сеть утвержденных субподрядчиков. Экспедитор может не владеть самолетами или контейнеровозами, перевозящими грузы, но способен обеспечить значительную ценность за счет отношений с перевозчиками, опыта в таможенных вопросах, планирования маршрутов и международной координации. Ни одна из моделей не является автоматически лучшей. Важно понимать, где лежит ответственность, как управляются субподрядчики и кто несет ответственность в случае задержки, повреждения или перенаправления груза.
Правильная структура зависит от проекта. Местная компания с собственным автопарком может обеспечить отличный контроль региональных поставок, в то время как международная логистическая сеть может потребоваться для перемещений между несколькими странами. Покупатели должны выбирать возможности в соответствии с реальными требованиями, а не исходить из того, что одна логистическая модель подходит для любой цепочки поставок.
Сравнение возможностей автомобильного, морского, воздушного, железнодорожного и мультимодального транспорта
Различные виды транспорта решают разные коммерческие задачи. Автомобильные грузоперевозки обеспечивают гибкость и имеют фундаментальное значение для внутреннего и европейского распределения, особенно когда товары должны перемещаться напрямую между складами, заводами, магазинами и объектами. Морские перевозки играют центральную роль в мировой торговле и могут обеспечить экономичное решение для крупных международных отправлений, хотя время в пути значительно дольше. Авиаперевозки позволяют быстро доставлять срочные или ценные грузы, но, как правило, со значительно более высокими затратами.
Железнодорожные грузоперевозки могут стать еще одним вариантом на определенных международных торговых маршрутах, в то время как мультимодальная логистика объединяет несколько способов транспортировки в рамках одной поездки. Товары, произведенные в Азии, например, могут следовать автомобильным транспортом с завода до порта, перемещаться международным сообщением на контейнеровозном судне, проходить таможню в Европе, продолжать путь автотранспортом до распределительного центра и, наконец, доставляться клиенту на другом транспортном средстве.
Надежный логистический оператор должен уметь объяснить, почему конкретный способ транспортировки подходит для данного отправления, а не автоматически предлагать ту услугу, которую он обычно продает. Компаниям следует сопоставлять время в пути, надежность, стоимость, размер отправления, экологические факторы и последствия задержки. В некоторых случаях разделение отправления между различными видами транспорта также может обеспечить гибкость: срочные товары доставляются самолетом, в то время как основной объем отправляется морем.
Проверить географический охват и местные знания
Логистическая компания может называть себя международной, при этом имея особенно сильные позиции лишь на определенных рынках. Поэтому предприятиям следует изучить, где поставщик услуг работает напрямую, где он полагается на партнеров и есть ли у него практический опыт работы в странах, имеющих отношение к проекту.
Местные знания приобретают особое значение, когда доставка затрагивает центры городов, торговые центры, строительные площадки, склады или другие объекты с ограниченным доступом. Маршрут, который кажется простым на карте, может включать ограничения для транспортных средств, системы бронирования времени доставки, правила въезда в зоны с интенсивным движением, процедуры безопасности или узкие временные окна. Компании, регулярно работающие в таких условиях, могут быть лучше подготовлены к тому, чтобы предвидеть практические проблемы.
Для международных перевозок логистический провайдер также должен понимать пограничные процессы, требования к документации и реалии соответствующих торговых путей. Компания с большим опытом перевозки грузов между Китаем и Европой может обладать иной экспертизой, чем компания, специализирующаяся на автомобильных дистрибьюторских перевозках по Европе. Географический охват поэтому следует оценивать на основе реальных данных и операционного опыта, а не просто подсчитывая страны, указанные на веб-сайте.
Посмотрите на услуги по складированию, консолидации и дистрибуции
Транспорт часто является лишь одним из элементов логистических требований. Товары могут нуждаться в хранении между производством и доставкой, особенно когда графики производства и даты завершения проектов не совпадают. Складирование может обеспечить гибкость, необходимую для раннего приема продукции, безопасного хранения запасов и отгрузки товаров в соответствии с программой клиента.
Предприятиям следует учитывать тип необходимого хранения, расположение склада, безопасность, системы учета запасов, возможности обработки грузов, а также способы их приема и отправки. Некоторым операциям требуется простое паллетное хранение, в то время как другим необходимы комплектация, упаковка, маркировка, выполнение заказов, кросс-докинг или консолидация. Компания, импортирующая продукцию от нескольких производителей, может использовать склад для объединения этих товаров перед формированием полных партий для индивидуальных клиентов или объектов проекта.
Расположение склада также может влиять на более широкую экономику цепочки поставок. Стратегически расположенный распределительный центр может сократить расстояния последней мили и повысить гибкость доставки, в то время как неудачно расположенный объект может привести к лишнему пробегу и дополнительным погрузочно-разгрузочным работам. Поэтому компаниям, оценивающим логистических операторов, следует рассматривать всю сеть в целом, а не воспринимать складирование и транспортировку как несвязанные между собой услуги.
Оценка отслеживания, технологий и связи
Современная логистика в все большей степени зависит от информации не меньше, чем от физических перевозок. Предприятиям необходимо знать, где находятся важные отправления, движутся ли они по графику и когда требуется вмешательство. Уровень необходимых технологий будет варьироваться в зависимости от операции, но надежное отслеживание и связь могут существенно снизить уровень неопределенности.
Более крупные логистические компании могут предлагать клиентские порталы, отслеживание транспортных средств в режиме реального времени, уведомления об отправке, электронное подтверждение доставки и интеграцию со складскими или корпоративными системами. Более мелкие компании могут использовать более простые технологии, при этом обеспечивая отличную оперативную связь. Цель состоит не обязательно в том, чтобы выбрать поставщика с самым сложным программным обеспечением, а в том, чтобы убедиться, что доступная информация соответствует коммерческим требованиям.
Коммуникация приобретает особую важность, когда что-то идет не так. Задержка транспортного средства доставляет неудобства, но обнаружение этой задержки только после того, как временное окно доставки было пропущено, может создать гораздо более серьезную проблему. Надежные логистические компании заранее сообщают о внештатных ситуациях, объясняют их возможные последствия и, по возможности, предлагают альтернативы. Покупатели должны понимать, кто управляет их учетной записью, кто контролирует повседневные операции и каким образом эскалируются срочные проблемы в нерабочее время.
Проверить страхование, соответствие требованиям и операционные стандарты
Товары могут быть ценными, хрупкими или критически важными для бизнеса, поэтому предприятиям следует понимать, какая защита существует во время транспортировки или хранения продукции. Логистические провайдеры должны уметь объяснять условия страхования и ответственности, применимые к их услугам, а также правила рассмотрения претензий.
Требуемое соответствие требованиям будет варьироваться в зависимости от вида транспорта и перевозимых грузов. Компаниям может потребоваться учесть лицензирование операторов, стандарты транспортных средств, требования к опасным грузам, правила для водителей, таможенные разрешения, безопасность складов или специальные сертификаты. Международные перевозки предполагают дополнительную документацию и регуляторные обязанности, которые должны быть четко распределены между сторонами.
Проверка благонадежности должна быть соразмерна риску. Небольшая внутренняя доставка не обязательно требует такого же расследования, как дорогостоящий международный проект с участием нескольких контейнеров и нескольких стран. Тем не менее, компаниям следует проверять юридическое лицо, соответствующие эксплуатационные допуски и надлежащую страховку, а не предполагать наличие такой защиты только потому, что у поставщика профессиональный веб-сайт.
Сравнить общую стоимость логистики
Самое дешевое ценовое предложение на транспортировку не всегда является самым экономичным логистическим решением. Компаниям следует точно понимать, что входит в каждое предложение, и выявлять дополнительные расходы, которые могут возникнуть в ходе обычной деятельности.
Цеing на автомобильные грузоперевозки может зависеть от расстояния, типа транспортного средства, времени ожидания, топливных надбавок, платных дорог, требований к ночевке и особых условий доставки. Международные перевозки могут включать портовые сборы, плату за оформление документов, таможенные услуги, демередж, детеншн, погрузочно-разгрузочные работы, хранение и финальную доставку. Складирование может повлечь за собой расходы на приемку, хранение, комплектацию, упаковку и отгрузку.
Коммерческий эффект от плохой производительности также следует принимать во внимание. Экономия относительно небольшой суммы на транспортировке может потерять всякое значение, если ненадежная доставка приведет к тому, что монтажные бригады будут простаивать на объекте, производство остановится или запуск у клиента задержится. Поэтому лучшее логистическое решение учитывает общую стоимость наряду с надежностью, возможностями, коммуникацией и последствиями сбоя.
Коммерческие предложения должны четко определять допущения, включенные и исключенные услуги. Это особенно важно при сравнении поставщиков, поскольку две внешне похожие цены могут представлять совершенно разный уровень обслуживания.
Протестируйте логистическую компанию перед масштабированием
Там, где это возможно, предприятия могут снизить риски, протестировав нового логистического провайдера до передачи ему значительного объема работ. Пробная отправка, ограниченная программа доставки или меньший географический регион могут предоставить полезные данные о том, как компания работает в реальных условиях эксплуатации.
Оценка должна выходить за рамки простой доставки товаров. Учитывайте процедуру бронирования, пунктуачность вывоза, связь с водителем, видимость отправления, оформление документов, погрузочно-разгрузочные работы, подтверждение доставки и то, как управлялись непредвиденные изменения. В отношении складских операций компании также могут проверить точность приемки, контроль запасов, эффективность комплектации и процессы отгрузки.
Пилотный проект особенно ценен, когда на этапе тендера или запроса коммерческих предложений несколько поставщиков кажутся похожими. Презентации по продажам могут продемонстрировать то, что компания намерена предоставить, в то время как реальные поставки показывают, как все происходит на практике. Если в ходе ограниченного пилотного проекта обнаруживаются слабые места, их можно обсудить и исправить до того, как отношения расширятся.
План на случай задержек, сбоев и пикового спроса
Ни одна логистическая сеть не обходится без сбоев. Дорожное движение, погода, загруженность портов, задержки на таможне, поломки транспортных средств, забастовки, проблемы на границах и изменения в графиках клиентов могут повлиять на перевозки. На международные цепочки поставок также могут влиять геополитические события или сбои за тысячи миль от конечного пункта назначения.
Поэтому компаниям следует спрашивать потенциальных партнеров по логистике, как они управляют нештатными ситуациями. Есть ли у компании альтернативные транспортные средства, перевозчики, маршруты или складские мощности? Как быстро будет проинформирован клиент? Кто принимает решение о перенаправлении груза или его переходе на другой вид транспорта? Как провайдер справляется с сезонными пиками, когда емкость рынка в целом становится ограниченной?
Устойчивость не означает гарантию того, что задержки никогда не возникнут. Более реалистичным критерием является то, насколько эффективно логистическая компания реагирует, когда стандартные планы перестают работать. Поставщики с опытными оперативными командами и сильными партнерскими сетями могут восстанавливаться после сбоев значительно быстрее, чем компании, работающие с очень ограниченными альтернативами.
Рассмотрите, как логистика связывает производителей и монтажников
Логистика не существует изолированно. Во многих коммерческих цепочках поставок транспортная компания располагается между производителями, складами, клиентами и монтажными бригадами. Плохая координация на любом из этих стыков может повлиять на весь проект.
Производителю необходимо подтвердить готовность товаров к вывозу. Логистическому провайдеру требуются точные габариты, вес и документация. Складу нужно знать, когда прибудет отправление и как с ним обращаться. Конечному пункту назначения необходимо быть готовым к приему товаров, а монтажные бригады могут зависеть от прибытия определенных продуктов до начала работ.
Поэтому четкое распределение обязанностей и коммуникация имеют огромное значение. Компании должны определить, кто заказывает забор груза, кто предоставляет документацию, кто подтверждает время доставки и кто сообщает об изменениях. Для более крупных программ общий график поставок и согласованный порядок эскалации проблем могут помешать отдельным компаниям работать с разными версиями плана проекта.
Эта связанная модель цепочки поставок также демонстрирует, почему производители, логистические компании, склады и подрядчики по монтажу могут представлять коммерческий интерес для одного и того же бизнеса, даже если ни один из них не работает исключительно в рамках одной отрасли.
Создайте логистическое партнерство, способное расти вместе с вашим бизнесом
Как только логистическая компания начинает стабильно работать эффективно, эти отношения могут стать важным операционным ресурсом. Поставщик услуг начинает понимать регулярные маршруты, требования клиентов, точки доставки, упаковку, документацию и специфику ведения бизнеса.
Долгосрочные отношения могут облегчить управление новыми проектами и изменяющимся спросом. Обмен прогнозами позволяет логистическим провайдерам планировать транспортные средства, складские площади и персонал, в то время как регулярные проверки эффективности создают возможности для выявления повторяющихся проблем или ненужных затрат. Надежный провайдер также может порекомендовать альтернативные маршруты, возможности консолидации или изменения графиков поставок, которые повышают эффективность.
Тем не менее, предприятия должны продолжать оценивать эффективность работы. Надежность поставок, уровень повреждений, коммуникация, стоимость и отзывы клиентов могут служить полезными показателями. Периодический бенчмаркинг также помогает гарантировать, что партнерство остается коммерчески конкурентоспособным.
Цель заключается не просто в поиске компании, способной перевезти один груз. Правильный логистический партнер должен быть способен поддерживать бизнес по мере изменения требований, географии и объемов.
Используйте B2B-каталог для поиска транспортных и логистических компаний
Поисковые системы остаются важным способом поиска логистических провайдеров, но онлайн-каталог B2B может предоставить другой способ поиска компаний по возможностям и местоположению. Это может быть особенно полезно, когда бизнесу нужны партнеры в незнакомой стране или когда он выстраивает цепочку поставок, задействующую несколько различных услуг.
Компания может изначально искать услуги автомобильного транспорта, но впоследствии осознать, что ей также необходимы складские помещения, международные грузоперевозки или специализированная логистика. Международные проекты могут также потребовать услуг производителей, поставщиков и компаний по монтажу оборудования. Структурированный бизнес-реестр может помочь пользователям перемещаться между этими взаимосвязанными категориями и находить потенциальных партнеров, которые могут не быть заметны при общем поиске.
Каталоги всегда следует рассматривать как отправную точку для поиска. Покупателям все равно следует проверять компанию, подтверждать наличие соответствующей страховки и соответствие требованиям, сравнивать предложения и определять, подходит ли поставщик для конкретной задачи.
Поиск логистических компаний через глобальный каталог ритейла
Глобальный каталог розничной торговли разрабатывается как международная B2B-платформа для поиска компаний, объединяющая предприятия в сфере транспорта и логистики, производства и поставок, коммерческого монтажа и более широкой коммерческой цепочки поставок.
Каталог намеренно шире, чем компании, обслуживающие исключительно розничную торговлю. Транспортная компания может доставлять оборудование в розничные магазины, а также обслуживать производителей, офисы, строительные объекты, предприятия сферы гостеприимства или медицинские учреждения. Склад может хранить продукцию для самых разных отраслей, а международный экспедитор может перевозить практически любые виды коммерческих грузов. Эти предприятия сохраняют актуальность, поскольку их возможности являются частью более широкой цепочки поставок, связывающей производителей, компании и конечные пункты назначения.
Через Транспорт и логистика В разделе Global Retail Directory предприятия могут найти логистические компании, работающие на разных рынках, ознакомиться с доступной информацией о компаниях и перейти непосредственно к потенциальным поставщикам. Производители и поставщики, представленные в каталоге, могут стать началом этого цепи поставок, в то время как компании по коммерческой установке могут выступать в качестве завершающей стадии, когда продукты или оборудование требуют установки в конечном пункте назначения.
Глобальный каталог розничной торговли доступен более чем на 30 языках и создан для того, чтобы способствовать поиску международных компаний, а не ограничивать бизнес внутренним рынком. По мере роста каталога покупатели могут использовать его наряду с поисковыми системами и другими методами исследования для поиска потенциальных логистических партнеров в разных странах.
Цель проста: помочь предприятиям найти подходящие транспортные и логистические компании, а надежным поставщикам — повысить узнаваемость среди потенциальных клиентов и партнеров по всему миру.