يبدأ العثور على شركة الخدمات اللوجستية المناسبة بفهم ما تحتاج شركتك إلى نقله فعلياً، وإلى أين يجب أن يذهب، وما الذي يجب أن يحدث بين الاستلام والتسليم النهائي. يمكن أن تصف الخدمات اللوجستية كل شيء بدءاً من التوزيع المحلي المباشر لمنصات التحميل (البالتس) وحتى الشحن البري الدولي، وشحن الحاويات، والشحن الجوي، والتخزين، وتنسيق الجمارك، وتنفيذ الطلبات، والتجميع، وبرامج التسليم المعقدة متعددة المواقع. الشركة التي أداؤها استثنائي في أحد هذه المجالات قد لا تكون بالضرورة الخيار الأفضل لمجال آخر، لذا يجب أن يبدأ البحث من المتطلبات التشغيلية بدلاً من مجرد البحث عن المزود الأكبر أو الأرخص.
شركات يجب مراعاة أحجام الشحنات، وأبعادها وأوزانها، وأماكن الاستلام والتسليم، وتكرارها، وأوقات التسليم المتوقعة، ومتطلبات التخزين، قيود المناولة، وأي ظروف تسليم غير عادية. يمكن أن تفرض المشاريع التجارية متطلبات إضافية مثل التسليم في أوقات محددة، أو العمل ليلياً، أو مناطق التحميل المقيدة، أو الوصول إلى مراكز التسوق، أو إجراءات مواقع البناء، أو التنسيق مع فرق التركيب. قد تحتاج الشركات المصنعة إلى عمليات استلام منتظمة من مرافق الإنتاج، بينما قد يتطلب الأمر من المستوردين نقل الحاويات من الميناء إلى المستودع قبل تقسيمها إلى طلبات عملاء فردية. إن توثيق هذه المتطلبات يزود شركاء الخدمات اللوجستية المحتملين بملخص متسق ويسمح بمقارنة عروضهم بشكل صحيح.
فهم الأنواع المختلفة لمزودي الخدمات اللوجستية
يغطي مصطلح شركة الخدمات اللوجستية نطاقاً واسعاً من الشركات. تشغل بعض الشركات أساطيلها الخاصة من الشاحنات وتتخصص بشكل أساسي في النقل البري. وتدير شركات أخرى المستودعات ومراكز التوزيع، بينما يقوم وكلاء الشحن بالتنسيق للحركات الدولية باستخدام شبكات الطرق والبحر والجو والسكك الحديدية. وقد تجمع موفرو الخدمات اللوجستية للطرف الثالث بين النقل التخزين والتنفيذ والتوزيع في خدمة واحدة، بينما تركز الناقلات المتخصصة على مجالات مثل المعدات ذات القيمة العالية، أو الأحمال غير العادية، أو البضائع ذات التحكم في درجات الحرارة، أو عمليات التسليم الحرجة من حيث الوقت.
لذا ينبغي على الشركات تحديد ما يسيطر عليه المزود المحتمل بشكل مباشر بدقة. فقد تملك شركة الخدمات اللوجستية مركبات وتوظف سائقيها الخاصين، أو قد تعمل من خلال شبكة من المقاولين من الباطن المعتمدين. وقد لا تملك شركة الشحن الجوي أو البحري الطائرات أو سفن الحاويات التي تنقل البضائع، ولكنها قادرة على توفير قيمة كبيرة من خلال علاقاتها بشركات الشحن، والخبرة الجمركية، وتخطيط الطرق، والتنسيق الدولي. ليس هناك نموذج أفضل تلقائياً من الآخر؛ فما يهم هو فهم مكان تقع المسؤولية، وكيفية إدارة المقاولين من الباطن، ومن الذي يظل مسؤولاً إذا تأخرت الشحنة، أو تعرضت للتلف، أو تم تحويل مسارها.
يعتمد الهيكل المناسب على المشروع. فقد توفر شركة محلية تمتلك أسطولها الخاص تحكمًا ممتازًا للتسليم الإقليمي، بينما قد تكون شبكة الخدمات اللوجستية الدولية ضرورية للتنقل عبر عدة دول. وينبغي للمشترين اختيار الكفاءة بناءً على المتطلبات الفعلية بدلاً من افتراض أن نموذجًا لوجستيًا واحدًا يناسب كل سلسلة توريد.
مقارنة بين قدرات النقل البري والبحري والجوي والسككي ومتعدد الوسائط
تحل وسائل النقل المختلفة مشكلات تجارية مختلفة. توفر الشحنات البرية مرونة وهي أساسية للتوزيع المحلي والأوروبي، لا سيما عندما تحتاج البضائع إلى الانتقال مباشرة بين المستودعات والمصانع والمتاجر ومواقع المشاريع. يعد النقل البحري محورياً التجارة العالمية ويمكن أن يوفر حلاً اقتصادياً للشحنات الدولية الكبيرة، على الرغم من أن أوقات عبورها أطول بكثير. يمكن للشحن الجوي نقل البضائع العاجلة أو عالية القيمة بسرعة ولكن بتكلفة أعلى بكثير عادة.
يمكن أن توفر الشحنات السككية خياراً آخر على طرق تجارية دولية معينة، بينما تدمج الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط عدة طرق نقل ضمن الرحلة نفسها. فالمنتجات المصنعة في آسيا، على سبيل المثال، قد تنتقل براً من المصنع إلى الميناء، وتتحرك دولياً على متن سفينة حاويات، وتمر عبر الجمارك في أوروبا، وتستمر براً إلى مركز توزيع لتسلم أخيراً بواسطة مركبة أخرى إلى العميل.
ينبغي ل مزود الخدمات اللوجستية القوي أن يكون قادرا على توضيح سبب ملاءمة طريقة نقل معينة للشحنة بدلا من اقتراح الخدمة التي يبيعها عادة بشكل آلي. يجب على الشركات مقارنة وقت عبور الشحنة، وموثوقيتها، وتكلفتها، وحجمها، والاعتبارات البيئية، ونتائج التأخير. في بعض الحالات، يمكن أن يوفر تقسيم الشحنة بين وسائل نقل مختلفة مرونة أيضا، حيث يتم نقل المنتجات العاجلة جوا بينما يتبع الحجم الرئيسي طريق البحر.
التحقق من التغطية الجغرافية والمعرفة المحلية
قد تصف شركة الخدمات اللوجستية نفسها بأنها دولية بينما تمتلك عمليات قوية بشكل خاص في أسواق معينة فقط. لذلك، يجب على الشركات دراسة المكان الذي تعمل فيه الجهة المقدمة للخدمات بشكل مباشر، وحيث تعتمد على الشركاء، وما إذا كانت تمتلك خبرة عملية داخل البلدان ذات الصلة بالمشروع.
تصبح المعرفة المحلية ذات أهمية خاصة عندما تشمل عمليات التسليم وسط المدينة، أو مراكز التسوق، أو مواقع البناء، أو المستودعات، أو غيرها من المواقع ذات الوصول المقيد. فالطريق الذي يبدو مستقيماً على الخريطة قد ينطوي على قيود على المركبات، أو أنظمة حجز مواعيد التسليم، أو لوائح الازدحام المروري، أو إجراءات الأمن، أو مواعيد التسليم الضيقة. وقد تكون الشركات التي تعمل بانتظام within هذه البيئات أكثر تجهيزاً لتوقع المشكلات العملية.
بالنسبة للحركات الدولية، ينبغي على مزود الخدمات اللوجستية أن يفهم أيضاً إجراءات الحدود، ومتطلبات الوثائق، والواقع الفعلي لممرات التجارة ذات الصلة. فالشركات التي تتمتع بخبرة واسعة في نقل الشحنات بين الصين وأوروبا قد تمتلك خبرات تختلف عن تلك المتخصصة في التوزيع البري الأوروبي. وعليه، يجب تقييم التغطية الجغرافية بناءً على الأدلة والخبرة التشغيلية بدلاً من الاكتفاء بمجرد عدّ الدول المعروضة على موقع إلكتروني.
انظر إلى خدمات التخزين والدمج والتوزيع
غالباً ما يكون النقل عنصراً واحداً فقط من متطلبات الخدمات اللوجستية. فقد تحتاج البضائع إلى التخزين بين التصنيع والتسليم، لا سيما عندما لا تتطابق جداول الإنتاج مع تواريخ التسليم النهائية. يمكن أن توفر المستودعات المرونة اللازمة لتلقي المنتجات مبكراً، والاحتفاظ بالخزينة أو المخزون بأمان، والإفراج عن البضائع وفقاً لبرنامج العميل.
يجب على الشركات مراعاة نوع التخزين المطلوب، وموقع المستودع، والأمن، وأنظمة المخزون، وقريقة المناولة، وطريقة استلام البضائع وشحنها. قد تحتاج بعض العمليات إلى تخزين بسيط على المنصات (البالتس)، بينما تتطلب عمليات أخرى الانتقاء، والتعبئة، وضع الملصقات، وتلبية الطلبات، أو النقل المتقاطع (كروس دوكينغ)، أو التجميع. قد تستخدم الشركة التي تستورد منتجات من عدة مصنعين مستودعاً لجمع تلك المنتجات معاً قبل إنشاء شحنات كاملة للعملاء الأفراد أو مواقع المشاريع.
يمكن أن يؤثر موقع المستودع أيضاً على اقتصاديات سلسلة التوريد الأوسع نطاقاً. فمركز التوزيع الذي يتمتع بموقع استراتيجي قد يقلل من مسافات الميل الأخير ويحسن مرونة التسليم، في حين أن المنشأة سيئة الموقع يمكن أن تضيف مسافات مقطوعة ومعالجة غير ضرورية. لذا ينبغي على الشركات التي تقيم شركات الخدمات اللوجستية أن تنظر إلى الشبكة الكاملة بدلاً من معاملة التخزين والنقل كخدمات غير مرتبطة.
تقييم التتبع والتكنولوجيا والاتصالات
تعتمد الخدمات اللوجستية الحديثة بشكل متزايد على المعلومات بقدر ما تعتمد على النقل المادي. تحتاج الشركات إلى معرفة مكان الشحنات الهامة، وما إذا كانت تتحرك وفقاً للجدول الزمني، ومتى يلزم اتخاذ إجراء. يختلف مستوى التكنولوجيا المطلوب وفقاً للعملية، إلا أن التتبع والاتصال الموثوقين يمكن أن يقللا بشكل كبير من عدم اليقين.
قد يقدم مزودو الخدمات اللوجستية الأكبر حجماً بوابات للعملاء، وتتبعاً للمركبات مباشرة، وإشعارات للشحنات، وإثبات تسليم إلكترونياً، وتكاملاً مع المستودعات أو أنظمة المؤسسات. وقد تستخدم الشركات الأصغر حجماً تكنولوجيا أبسط مع الاستمرار في توفير تواصل تشغيلي ممتاز. والهدف ليس بالضرورة اختيار المزود الذي يمتلك البرمجيات الأكثر تطوراً، بل ضمان توافق المعلومات المتاحة مع المتطلبات التجارية.
يصبح التواصل مهمًا بشكل خاص عندما تسوء الأمور. إن تأخر المركبة أمر مزعج، ولكن اكتشاف التأخير فقط بعد فوات موعد التسليم يمكن أن يخلق مشكلة أكبر بكثير. تقوم شركات الخدمات اللوجستية القوية بالإبلاغ عن الاستثناءات مبكرًا، وتوضح تأثيرها المحتمل وتوفر البدائل قدر الإمكان. يجب أن يفهم المشترون من يدير حسابهم، ومن يتحكم في العمليات اليومية، وكيف يتم تصعيد المشكلات العاجلة خارج ساعات العمل العادية.
التحقق من التأمين والامتثال والمعايير التشغيلية
قد تكون البضائع ذات قيمة، أو قابلة للكسر، أو ذات أهمية تجارية بالغة، لذا يجب على الشركات أن تفهم الحماية المتاحة أثناء نقل المنتجات أو تخزينها. وينبغي لشركات الخدمات اللوجستية أن تكون قادرة على توضيح ترتيبات التأمين والمسؤولية المتعلقة بخدماتها والشروط التي يتم بموجبها التعامل مع المطالبات.
يختلف الامتثال المطلوب بحسب نوع النقل والبضائع المعنية. قد تحتاج الشركات إلى مراعاة ترخيص المشغلين، ومعايير المركبات، ومتطلبات البضائع الخطرة، وقواعد السائقين، وتراخيص الجمارك، وأمن المستودعات أو الشهادات المتخصصة. يُدخل النقل الدولي وثائق إضافية ومسؤوليات تنظيمية يجب تووزيعها بوضوح بين الأطراف.
يجب أن تتناسب العناية الواجبة مع حجم المخاطر. فعملية تسليم محلية صغيرة لا تتطلب بالضرورة نفس القدر من التحقيق الذي يتطلبه مشروع دولي عالي القيمة يضم حاويات متعددة وعدة دول. ومع ذلك، ينبغي على الشركات التحقق من الكيان القانوني للشركة، وتراخيص التشغيل ذات الصلة، والتأمين المناسب بدلاً من افترَاض وجود هذه الضمانات لمجرد أن مزود الخدمة يمتلك موقعاً إلكترونياً احترافياً.
قارن التكلفة اللوجستية الكاملة
ليس بالضرورة أن يكون عرض أسعار النقل الأرخص هو حل الخدمات اللوجستية الأقل تكلفة. ينبغي على الشركات أن تفهم بدقة ما هو متضمن في كل مقترح وتحديد الرسوم الإضافية التي قد تطبق أثناء العمليات العادية.
يمكن أن تتأثر تسعيرة الشحن البري بالمسافة، ونوع المركبة، ووقت الانتظار، ووساطات الوقود، ورسوم الطرق، ومتطلبات المبيت، وشروط التوصيل الخاصة. قد يتضمن الشحن الدولي رسوم الموانئ، ورسوم المستندات، وخدمات الجمارك، ورسوم التأخير، والاحتجاز، المناولة، والتخزين، والتسليم النهائي. يمكن أن تفرض التخزين رسوم الاستلام، والتخزين، والالتقاط، والتعبئة، والإرسال.
ينبغي أيضاً النظر في الأثر التجاري لسوء الأداء. إن توفير مبلغ زهيد نسبياً في النقل قد يصبح بلا قيمة إذا أدت عمليات التسليم غير الموثوقة إلى جعل فرق التركيب تنتظر في الموقع، أو توقف الإنتاج، أو تأخر إطلاق منتج للعميل. ولهذا السبب، فإن أفضل قرار لوجستي يأخذ بعين الاعتبار التكلفة الإجمالية إلى جانب الموثوقية، والقدرة، والتواصل، وتبعات الفشل.
يبغي أن تحدد عروض الأسعار بوضوح الافتراضات، والخدمات المشمولة، والخدمات المستثناة. ويعد هذا أمراً مهمًا بشكل خاص عند مقارنة مقدمي الخدمات، لأن سعرين يبدوان متشابهين ظاهرياً قد يمثلا مستويين مختلفين تماماً من الخدمة.
اختبار شركة الخدمات اللوجستية قبل التوسع
حيثما أمكن، يمكن للشركات تقليل المخاطر عن طريق اختبار مزود خدمات لوجستية جديد قبل نقل حجم كبير من العمل. إن الشحنة التجريبية أو برنامج التوصيل المحدود أو المنطقة الجغرافية الأصغر يمكن أن توفر دليلاً مفيداً على أداء الشركة في ظل ظروف التشغيل الواقعية.
يجب أن يتجاوز التقييم مجرد وصول البضائع. ضع في اعتبارك إجراءات الحجز، ودقة مواعيد الاستلام، وتواصل السائق، ورؤية الشحنة، والوثائق، والتعامل، وإثبات التسليم، والطريقة التي تم بها إدارة التغييرات غير المتوقعة. بالنسبة لعمليات المستودعات، يمكن للشركات أيضاً فحص دقة الاستلام، والتحكم في المخزون، وأداء الانتقاء، وعمليات الإرسال.
تكون التجربة ذات قيمة خاصة عندما تبدو عدة جهات تقديم خدمات متشابهة خلال مرحلة المناقصة أو تقديم عروض الأسعار. يمكن لعروض المبيعات أن توضح ما تنوي الشركة تقديمه، بينما تُظهر عمليات التسليم الفعلية ما يحدث تشغيلياً. وإذا ظهرت نقاط ضعف خلال تجربة محدودة، فيمكن مناقشتها وتصحيحها قبل توسيع نطاق العلاقة.
التخطيط لحالات التأخير وتعطل العمل وذروة الطلب
لا توجد شبكة لوجستية تعمل دون انقطاع. فالحركة المرورية، والطقس، وازدحام الموانئ، وتأخيرات الجمارك، أعطال المركبات، والإجراءات الصناعية، ومشاكل الحدود، والتغيرات في جداول العملاء، كلها أمور يمكن أن تؤثر على النقل. كما يمكن أن تتأثر سلاسل الإمداد الدولية بالأحداث الجيوسياسية أو الاضطرابات التي تحدث على بعد آلاف الأميال من الوجهة النهائية.
لذلك، يجب على الشركات أن تسأل شركاء الخدمات اللوجستية المحتملين عن كيفية إدارة الاستثناءات. هل تمتلك الشركة مركبات، أو ناقلات، أو مسارات، أو سعات مستودعات بديلة؟ ما مدى سرعة إبلاغ العميل؟ من الذي يقرر ما إذا كان ينبغي إعادة توجيه الشحنة أو ترقيتها إلى وسيلة نقل أخرى؟ كيف يتعامل المزود مع ذروة المواسم عندما تصبح السعة في السوق الأوسع محدودة؟
لا تعني المرونة ضمان عدم حدوث أي تأخيرات أبداً. والمقياس الأكثر واقعية هو مدى كفاءة استجابة شركة الخدمات اللوجستية عندما تتوقف الخطط العادية عن العمل. قد تكون الشركات التي تمتلك فرق عمليات ذوي خبرة شبكات شركاء قوية قادرة على التعافي من الاضطرابات بشكل أسرع بكثير من الشركات التي تعمل ببدائل محدودة للغاية.
تأمل كيف ترتبط الخدمات اللوجستية بالمصنعين والقائمين بالتركيب
لا يوجد قطاع الخدمات اللوجستية بمعزل عن غيره. ففي العديد من سلاسل الإمداد التجارية، تقع شركة النقل بين المصانع، والمستودعات، والعملاء، وفرق التركيب. ويمكن أن يؤثر سوء التنسيق في أي من نقاط التقاطع هذه على المشروع بأكمله.
تحتاج الجهة المصنعة إلى تأكيد وقت جاهزية البضائع للاستلام. ويحتاج مزود الخدمات اللوجستية إلى أبعاد وأوزان ومستندات دقيقة. كما يحتاج المستودع إلى معرفة موعد وصول الشحنة وكيفية التعامل معها. ويجب أن يكون الموقع النهائي جاهزاً لاستلام البضائع، وقد تعتمد فرق التركيب على وصول منتجات معينة قبل أن تبدأ العمل.
لذلك فإن وضوح المسؤوليات والتواصل يحظيان بأهمية بالغة. وينبغي للشركات أن تحدد من يقوم بحجز عمليات الاستلام، ومن يقدم المستندات، ومن يؤكد مواعيد التسليم، ومن يتواصل بشأن التغييرات. وبالنسبة للبرامج الأكبر حجمًا، يمكن لجدول تسليم مشترك وعليه إجماع، بالإضافة إلى عملية تصعيد متفق عليها، أن يمنع الشركات الفردية من العمل بنصوُص مختلفة لخطة المشروع.
يوضح نموذج سلسلة الإمداد المترابط هذا أيضاً سبب إمكانية أن تكون الشركات المصنعة، وشركات الخدمات اللوجستية، والمستودعات، ومقاولون التركيب جميعهم ذات صلة تجارية بنفس النشاط التجاري، حتى عندما لا يعمل أي منهم حصرياً داخل قطاع صناعي واحد.
بُنِ شراكة لوجستية تنمو مع نمو عملك
بمجرد أن يؤدي أداءً ثابتاً وجيداً من قبل شركة الخدمات اللوجستية، يمكن أن تصبح العلاقة أُصلاً تشغيلياً مهماً. يبدأ المزود في فهم الطرق المنتظمة، ومتطلبات العملاء، وأماكن التسليم، والتعبئة والتغليف، والوثائق، والطريقة التي تعمل بها الشركة.
العلاقات طويلة الأمد يمكن أن تسهل إدارة المشاريع الجديدة وتغير الطلب. تتيح مشاركة التوقعات لمزودي الخدمات اللوجستية التخطيط للمركبات ومساحات المستودعات والموظفين، بينما تخلق مراجعات الأداء المنتظمة فرصاً لتحديد المشكلات المتكررة أو التكاليف غير الضرورية. قد يوصي المزود القوي أيضاً بطرق بديلة، أو فرص دمج، أو تغييرات في جداول التسليم تحسن الكفاءة.
مع ذلك، ينبغي على الشركات الاستمرار في قياس الأداء. يمكن أن توفر موثوقية التسليم، ومعدلات التلف، والتواصل، والتكلفة، وملاحظات العملاء مؤشرات مفيدة. كما تساعد المقارنة المعيارية الدورية في ضمان بقاء العلاقة تنافسية من الناحية التجارية.
الهدف ليس ببساطة العثور على شركة قادرة على نقل شحنة واحدة. بل يجب أن يكون شريك الخدمات اللوجستية المناسب قادراً على دعم الأعمال مع تطور المتطلبات والمواقع والأحجام.
استخدم دليل الشركات بين الشركات (B2B) للعثور على شركات النقل والخدمات اللوجستية
تظل محركات البحث وسيلة مهمة للبحث عن مقدمي خدمات اللوجستيات، ولكن دليل الشركات بين الشركات عبر الإنترنت يوفر طريقة أخرى لاستكتشاف الشركات حسب القدرة والموقع. وقد يكون هذا مفيداً بشكل خاص عندما تحتاج الشركة إلى شركاء في بلد غير مألوف أو تقوم بناء سلسلة توريد تتضمن عدة خدمات مختلفة.
قد تبدأ الشركة في البحث عن خدمات النقل البري، لكنها في النهاية تدرك أنها تحتاج أيضًا إلى خدمات التخزين والشحن الدولي أو التوزيع المتخصص. وقد تتطلب المشاريع الدولية أيضًا وجود مصنعين وموردين وشركات تركيب. ويمكن أن يساعد دليل الأعمال المنظم المستخدمين في الانتقال بين هذه الفئات ذات الصلة واكتشاف الشركاء المحتملين الذين قد لا يظهرون بشكل بارز في بحث عام.
يبغي دائماً التعامل مع الأدلة كمنطلقات للاكتشاف. ولا يزال يتعين على المشترين التحقق من الشركات، والتأكد من وثائق التأمين والامتثال ذات الصلة، ومقارنة عروض الأسعار، وتحديد ما إذا كان المزود مناسباً للمتطلبات المحددة.
البحث عن شركات الخدمات اللوجستية من خلال دليل التجزئة العالمي
دليل التجزئة العالمي يتم تطويرها كمنصة دولية لاكتشاف الشركات بنظام الشركات للشركات (B2B)، وتربط بين الشركات في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية، التصنيع والتوريد، التركيبات التجارية، وسسلسلة التوريد التجارية الأوسع.
الدليل أوسع عمداً من الشركات التي تخدم قطاع التجزئة حصرياً. فقد تقوم企业 بنقل المعدات إلى متاجر التجزئة بينما تخدم أيضاً المصنّعين، أو المكاتب، أو مشاريع البناء، أو قطاع الضيافة، أو عملاء الرعاية الصحية. وقد يقوم المستودع بتخزين المنتجات لمختلف الصناعات، وقد يقوم وكيل الشحن الدولي بنقل أي نوع تقريباً من البضائع التجارية. تظل هذه الشركات ذات صلة لأن قدراتها تشكل جزءاً من سلسلة التوريد الأوسع التي تربط بين المصنّعين والشركات والوجهات النهائية.
خلال النقل واللوجستيات في قسم دليل التجزئة العالمي، يمكن للشركات اكتشاف شركات الخدمات اللوجستية العاملة في مختلف الأسواق، ومراجعة المعلومات المتعلقة بالشركات المتاحة، والاستمرار مباشرةً في الاتصال بالموردين المحتملين. ويمكن لشركات التصنيع والموردين داخل الدليل أن تشكلوا بداية تلك سلسلة التوريد، بينما يمكن لشركات التثبيت التجاري أن تمثلوا المرحلة النهائية عندما تتطلب المنتجات أو المعدات التنفيذ في وجهة معينة.
مع توفر دليل التجارة العالمي بأكثر من 30 لغة، تم تصميم المنصة لدعم اكتشاف الشركات الدولية بدلاً من حصر الشركات في سوقها المحلي. ومع نمو الدليل، يمكن للمشترين استخدامه جنباً إلى جنب مع محركات البحث وطرق البحث الأخرى لتحديد شركاء الخدمات اللوجستية المحتملين في مختلف البلدان.
الهدف بسيط: مساعدة الشركات في العثور على شركات النقل والخدمات اللوجستية المناسبة، مع منح مقدمي الخدمات الموثوقين رؤية أفضل لعملاء وشركاء محتملين في جميع أنحاء العالم.