Trovare la giusta azienda di logistica inizia con il comprendere ciò che la vostra azienda ha realmente bisogno di movimentare, dove deve arrivare e cosa deve accadere tra il ritiro e la consegna finale. La logistica può descrivere qualsiasi cosa, dalla semplice distribuzione nazionale di pallet al trasporto su strada internazionale, spedizioni di container, trasporto aereo, stoccaggio, coordinamento doganale, evasione ordini, consolidamento e complessi programmi di consegna multi-sito. Un'azienda che eccelle in una di queste aree potrebbe non essere necessariamente la scelta migliore per un'altra, quindi la ricerca dovrebbe iniziare dal requisito operativo anziché limitarsi a cercare il fornitore più grande o più economico.
Aziende dovrebbe considerare i volumi di spedizione, le dimensioni e i pesi, i luoghi di ritiro e consegna, la frequenza, i tempi di consegna previsti, i requisiti di stoccaggio, le restrizioni di movimentazione ed eventuali condizioni di consegna insolite. I progetti commerciali possono introdurre requisiti aggiuntivi come consegne a orario prestabilito, lavoro notturno, aree di carico limitate, accesso ai centri commerciali, procedure per i cantieri edili o il coordinamento con i team di installazione. I produttori potrebbero aver bisogno di ritiri regolari dagli impianti di produzione, mentre gli importatori potrebbero richiedere che i container vengano trasferiti da un porto a un magazzino prima di essere suddivisi in singoli ordini dei clienti. La documentazione di questi requisiti fornisce ai potenziali partner logistici un brief coerente e consente di confrontare adeguatamente le loro proposte.
Comprendere i diversi tipi di fornitori di servizi logistici
Il termine azienda di logistica comprende un'ampia gamma di attività. Alcune aziende gestiscono le proprie flotte di camion e si specializzano principalmente nel trasporto su strada. Altre gestiscono magazzini e centri di distribuzione, mentre gli spedizionieri coordinano i movimenti internazionali utilizzando reti stradali, marittime, aeree e ferroviarie. I fornitori di logistica di terze parti possono combinare trasporto, stoccaggio, evasione degli ordini e distribuzione in un unico servizio, mentre i vettori specializzati si concentrano su aree quali apparecchiature di alto valore, trasporti eccezionali, merci a temperatura controllata o consegne urgenti.
Le aziende dovrebbero quindi stabilire con precisione ciò che un potenziale fornitore controlla direttamente. Una società di logistica può possedere veicoli e impiegare i propri autisti, oppure può operare attraverso una rete di subappaltatori approvati. Uno spedizioniere potrebbe non possedere gli aerei o le navi portacontainer che trasportano le merci, ma può fornire un valore considerevole attraverso i rapporti con i vettori, la competenza doganale, la pianificazione dei percorsi e il coordinamento internazionale. Nessun modello è automaticamente migliore. Ciò che conta è comprendere dove risiede la responsabilità, come vengono gestiti i subappaltatori e chi rimane responsabile in caso di ritardo, danneggiamento o deviazione di una spedizione.
La struttura giusta dipende dal progetto. Un'azienda locale con una propria flotta può garantire un eccellente controllo per le consegne regionali, mentre una rete logistica internazionale può essere necessaria per gli spostamenti attraverso diversi paesi. Gli acquirenti dovrebbero scegliere la capacità in base alle effettive esigenze, anziché dare per scontato che un unico modello logistico sia adatto a qualsiasi catena di approvvigionamento.
Confronto tra le capacità su strada, via mare, aerea, ferroviaria e multimodale
Diverse modalità di trasporto risolvono diversi problemi commerciali. Il trasporto merci su strada offre flessibilità ed è fondamentale per la distribuzione nazionale ed europea, in particolare laddove le merci debbano viaggiare direttamente tra magazzini, fabbriche, negozi e luoghi di progetto. Il trasporto marittimo è centrale per il commercio globale e può fornire una soluzione economica per grandi spedizioni internazionali, sebbene i tempi di transito siano notevolmente più lunghi. Il trasporto aereo può movimentare merci urgenti o di alto valore rapidamente ma normalmente a un costo significativamente superiore.
Il trasporto merci su rotaia può offrire un'altra opzione su determinate rotte commerciali internazionali, mentre la logistica multimodale combina diversi metodi di trasporto all'interno dello stesso viaggio. I prodotti fabbricati in Asia, ad esempio, potrebbero viaggiare su strada da una fabbrica a un porto, spostarsi a livello internazionale con una nave portacontainer, passare attraverso la dogana in Europa, continuare su strada verso un centro di distribuzione e infine essere consegnati al cliente da un altro veicolo.
Un fornitore di servizi logistici forte dovrebbe essere in grado di spiegare perché un particolare metodo di trasporto è adatto alla spedizione, anziché proporre automaticamente qualsiasi servizio venda normalmente. Le aziende dovrebbero confrontare tempo di transito, affidabilità, costo, dimensioni della spedizione, considerazioni ambientali e le conseguenze di un ritardo. In alcuni casi, suddividere una spedizione tra diverse modalità può anche offrire flessibilità, con i prodotti urgenti che viaggiano via aerea mentre il volume principale segue via mare.
Verifica la copertura geografica e la conoscenza locale
Una società di logistica potrebbe definirsi internazionale pur avendo operazioni particolarmente forti solo in determinati mercati. Le aziende dovrebbero quindi esaminare dove il fornitore opera direttamente, dove si affida a partner e se possiede un'esperienza pratica all'interno dei paesi rilevanti per il progetto.
La conoscenza del territorio diventa particolarmente importante quando le consegne riguardano centri urbani, centri commerciali, cantieri, magazzini o altri luoghi ad accesso limitato. Un percorso che appare semplice su una mappa può comportare limitazioni per i veicoli, sistemi di prenotazione delle consegne, norme sul traffico, procedure di sicurezza o finestre di consegna ristrette. Le aziende che operano regolarmente in tali contesti possono essere più attrezzate per anticipare i problemi pratici.
Per i movimenti internazionali, il fornitore di logistica dovrebbe comprendere anche i processi doganali, i requisiti di documentazione e le realtà delle relative rotte commerciali. Un'azienda con una vasta esperienza nel trasporto di merci tra Cina e Europa potrebbe avere competenze diverse rispetto a una specializzata nella distribuzione stradale europea. La copertura geografica dovrebbe quindi essere valutata in base a prove ed esperienze operative piuttosto che semplicemente contando i paesi mostrati su un sito web.
Guarda i servizi di stoccaggio, consolidamento e distribuzione
Il trasporto è spesso solo un elemento di un requisito logistico. Le merci potrebbero dover essere immagazzinate tra la produzione e la consegna, in particolare quando i programmi di produzione e le date finali del progetto non coincidono. Il magazzinaggio può offrire la flessibilità necessaria per ricevere i prodotti in anticipo, conservare le scorte in sicurezza e rilasciare le merci secondo il programma del cliente.
Le aziende dovrebbero considerare il tipo di stoccaggio richiesto, la posizione del magazzino, la sicurezza, i sistemi di inventario, la capacità di movimentazione e il modo in cui le merci vengono ricevute e spedite. Alcune operazioni potrebbero richiedere un semplice stoccaggio su pallet, mentre altre richiedono il prelievo, l'imballaggio, l'etichettatura, l'evasione degli ordini, il cross-docking o il consolidamento. Un'azienda che importa prodotti da diversi produttori potrebbe utilizzare un magazzino per riunire tali prodotti prima di creare spedizioni complete per singoli clienti o luoghi di progetto.
La posizione del magazzino può anche influenzare l'economia più ampia della catena di approvvigionamento. Un centro di distribuzione posizionato strategicamente può ridurre le distanze dell'ultimo miglio e migliorare la flessibilità di consegna, mentre una struttura mal posizionata può aggiungere chilometri e movimentazioni non necessari. Le aziende che valutano le società di logistica dovrebbero quindi esaminare l'intera rete anziché trattare il magazzino e il trasporto come servizi non correlati.
Valuta Tracciamento, Tecnologia e Comunicazione
La logistica moderna dipende sempre più dalle informazioni tanto quanto dal trasporto fisico. Le aziende hanno bisogno di sapere dove si trovano le spedizioni importanti, se si stanno muovendo secondo i programmi e quando è richiesta un'azione. Il livello di tecnologia necessario varierà a seconda delle operazioni, ma un tracciamento e una comunicazione affidabili possono ridurre significativamente l'incertezza.
I maggiori fornitori di servizi logistici possono offrire portali per i clienti, tracciamento dei veicoli in tempo reale, notifiche sulle spedizioni, prova di consegna elettronica e integrazione con sistemi di magazzino o aziendali. Le aziende più piccole possono utilizzare tecnologie più semplici pur garantendo comunque un'eccellente comunicazione operativa. L'obiettivo non è necessariamente quello di selezionare il fornitore con il software più sofisticato, bensì di garantire che le informazioni disponibili corrispondano alle esigenze commerciali.
La comunicazione diventa particolarmente importante quando qualcosa va storto. Un veicolo in ritardo è un inconveniente, ma scoprire il ritardo solo dopo che una finestra di consegna è stata mancata può creare un problema molto più grande. Le aziende di logistica forti comunicano le eccezioni in anticipo, spiegano il loro probabile impatto e forniscono alternative ove possibile. Gli acquirenti dovrebbero capire chi gestisce il loro account, chi controlla le operazioni quotidiane e come i problemi urgenti vengono escalati al di fuori del normale orario di lavoro.
Verifica degli standard assicurativi, di conformità e operativi
Le merci possono essere di valore, fragili o di importanza critica per il commercio, pertanto le aziende dovrebbero comprendere quale protezione esiste mentre i prodotti vengono trasportati o immagazzinati. I fornitori di servizi logistici dovrebbero essere in grado di spiegare le disposizioni in materia di assicurazione e responsabilità pertinenti ai loro servizi e i termini secondo cui verrebbero gestiti i reclami.
La conformità richiesta varierà a seconda del tipo di trasporto e delle merci coinvolte. Le aziende potrebbero dover prendere in considerazione licenze per gli operatori, standard dei veicoli, requisiti per merci pericolose, normative per gli conducenti, autorizzazioni doganali, sicurezza dei magazzini o certificazioni specialistiche. Il trasporto internazionale introduce ulteriore documentazione e responsabilità normative che dovrebbero essere chiaramente allocate tra le parti.
La due diligence dovrebbe essere proporzionata al rischio. Una piccola consegna nazionale non richiede necessariamente la stessa indagine di un progetto internazionale di alto valore che coinvolge più container e diversi paesi. Ciononostante, le aziende dovrebbero verificare l'azienda legale, le credenziali operative pertinenti e l'assicurazione appropriata piuttosto che dare per scontato che queste tutele esistano perché un fornitore ha un sito web professionale.
Confronta il costo logistico completo
Il preventivo di trasporto più economico non è sempre la soluzione logistica al minor costo. Le aziende dovrebbero comprendere esattamente cosa è incluso in ciascuna proposta e identificare i costi aggiuntivi che potrebbero essere applicati durante le normali operazioni.
I prezzi del trasporto merci su strada possono essere influenzati da chilometraggio, tipo di veicolo, tempo di attesa, supplementi carburante, pedaggi, esigenze di pernottamento e condizioni di consegna speciali. Il trasporto merci internazionale può comportare spese portuali, commissioni di documentazione, servizi doganali, sosta, fermo, movimentazione, stoccaggio e consegna finale. Il magazzinaggio può introdurre costi per la ricezione, lo stoccaggio, il prelievo, l'imballaggio e la spedizione.
Si dovrebbe anche considerare l'effetto commerciale di una scarsa prestazione. Risparmiare una cifra relativamente piccola sul trasporto può diventare irrilevante se consegne inaffidabili costringono le squadre di installazione ad attendere sul posto, se la produzione si ferma o se il lancio di un cliente viene ritardato. La decisione logistica migliore, pertanto, considera il costo totale insieme all'affidabilità, alla capacità, alla comunicazione e alle conseguenze di un eventuale fallimento.
I preventivi dovrebbero indicare chiaramente ipotesi, inclusioni ed esclusioni. Ciò è particolarmente importante quando si confrontano i fornitori, poiché due prezzi apparentemente simili possono rappresentare livelli di servizio molto diversi.
Testa l'azienda di logistica prima di espanderti
Ove possibile, le aziende possono ridurre il rischio testando un nuovo fornitore di logistica prima di trasferire un volume importante di lavoro. Una spedizione di prova, un programma di consegna limitato o una regione geografica più ristretta possono fornire prove utili di come l'azienda opera in condizioni reali.
La valutazione dovrebbe andare oltre il semplice arrivo della merce. Si considerino le procedure di prenotazione, la puntualità del ritiro, la comunicazione dell'autista, la visibilità della spedizione, la documentazione, la movimentazione, la prova di consegna e il modo in cui sono stati gestiti i cambiamenti imprevisti. Per le operazioni di magazzino, le aziende possono anche esaminare la precisione di ricevimento, il controllo dell'inventario, le prestazioni di prelievo e i processi di spedizione.
Un test pratico è particolarmente prezioso quando diversi fornitori sembrano simili durante la fase di gara o di preventivo. Le presentazioni di vendita possono dimostrare ciò che un'azienda intende fornire, mentre le consegne effettive dimostrano ciò che accade a livello operativo. Se emergono debolezze durante un test limitato, queste possono essere discusse e corrette prima che il rapporto si espanda.
Pianificare per ritardi, interruzioni e picchi di domanda
Nessuna rete logistica opera senza interruzioni. Traffico, condizioni meteorologiche, congestione portuale, ritardi doganali, guasti ai veicoli, agitazioni sindacali, problemi alle frontiere e variazioni dei programmi dei clienti possono tutti influenzare il trasporto. Le catene di approvvigionamento internazionali possono anche essere influenzate da eventi geopolitici o interruzioni a migliaia di chilometri dalla destinazione finale.
Le aziende dovrebbero quindi chiedere ai potenziali partner logistici come gestiscono le eccezioni. L'azienda dispone di veicoli, vettori, rotte o capacità di magazzino alternative? Con quale rapidità verrà informato il cliente? Chi decide se la merce debba essere riguidata o passata a un'altra modalità di trasporto? Come gestisce il fornitore i picchi stagionali quando la capacità nell'intero mercato diventa limitata?
La resilienza non significa garantire che i ritardi non si verifichino mai. Una misura più realistica è l'efficacia con cui l'azienda di logistica risponde quando i piani normali smettono di funzionare. I fornitori con team operativi esperti e forti reti di partner possono essere in grado di riprendersi dalle interruzioni considerevolmente più velocemente rispetto alle aziende che operano con alternative molto limitate.
Considera in che modo la logistica si collega a produttori e installatori
La logistica non esiste isolata. In molte catene di approvvigionamento commerciali, l'azienda di trasporto si colloca tra produttori, magazzini, clienti e team di installazione. Una scarsa coordinazione in una qualsiasi di queste interfacce può influire sull'intero progetto.
Un produttore deve confermare quando la merce è pronta per il ritiro. Il fornitore di servizi logistici necessita di dimensioni, pesi e documentazione accurati. Un magazzino deve sapere quando arriverà la spedizione e come deve essere gestita. La destinazione finale deve essere pronta a ricevere la merce e le squadre di installazione potrebbero dipendere dall'arrivo di prodotti specifici prima di poter iniziare i lavori.
Chiare responsabilità e comunicazione sono quindi di fondamentale importanza. Le aziende dovrebbero stabilire chi prenota i ritiri, chi fornisce la documentazione, chi conferma gli appuntamenti di consegna e chi comunica le modifiche. Per programmi più ampi, un programma di consegna condiviso e un processo di escalation concordato possono evitare che le singole aziende lavorino con versioni diverse del piano di progetto.
Questo modello di catena di approvvigionamento connessa dimostra anche perché produttori, aziende logistiche, magazzini e installatori possono essere tutti commercialmente rilevanti per la stessa attività, anche quando nessuno di essi opera esclusivamente all'interno di un unico settore.
Costruisci una partnership logistica che possa crescere con la tua azienda
Una volta che un'azienda di logistica ottiene costantemente buone prestazioni, il rapporto può diventare un'importante risorsa operativa. Il fornitore inizia a comprendere le rotte abituali, le esigenze dei clienti, i luoghi di consegna, l'imballaggio, la documentazione e il modo in cui l'azienda opera.
Le relazioni a lungo termine possono facilitare la gestione di nuovi progetti e della domanda mutevole. La condivisione delle previsioni consente ai fornitori di servizi logistici di pianificare veicoli, spazi di magazzino e personale, mentre revisioni periodiche delle prestazioni creano opportunità per identificare problemi ricorrenti o costi non necessari. Un fornitore forte può anche raccomandare percorsi alternativi, opportunità di consolidamento o modifiche ai programmi di consegna che migliorano l'efficienza.
Le aziende dovrebbero comunque continuare a misurare le prestazioni. L'affidabilità delle consegne, i tassi di danno, la comunicazione, i costi e il feedback dei clienti possono tutti fornire indicatori utili. Il benchmarking periodico aiuta anche a garantire che il rapporto rimanga commercialmente competitivo.
L'obiettivo non è semplicemente trovare un'azienda in grado di effettuare una singola spedizione. Il partner logistico giusto dovrebbe essere in grado di supportare l'attività man mano che i requisiti, le sedi e i volumi evolvono.
Utilizzare una directory B2B per trovare aziende di trasporto e logistica
I motori di ricerca rimangono un modo importante per cercare fornitori di logistica, ma un elenco B2B online può fornire un altro modo per scoprire aziende per capacità e posizione. Ciò può essere particolarmente utile quando un'azienda ha bisogno di partner in un paese sconosciuto o sta costruendo una catena di approvvigionamento che coinvolge diversi servizi.
Una società potrebbe inizialmente cercare servizi di trasporto su strada, ma in seguito si renderà conto che necessita anche di servizi di magazzinaggio, spedizioni internazionali o distribuzione specializzata. I progetti internazionali possono inoltre richiedere la collaborazione di produttori, fornitori e aziende di installazione. Un elenco strutturato delle aziende può aiutare gli utenti a navigare tra queste categorie correlate e a scoprire potenziali partner che potrebbero non apparire chiaramente in una ricerca generale.
Le directory dovrebbero essere sempre considerate come un punto di partenza per la ricerca. Gli acquirenti dovrebbero comunque verificare l'azienda, confermare le assicurazioni e la conformità pertinenti, confrontare i preventivi e determinare se il fornitore è adatto per la specifica esigenza.
Trova aziende di logistica tramite la directory globale della vendita al dettaglio
Elenco Globale della Vendita al Dettaglio viene sviluppata come una piattaforma internazionale B2B di scoperta aziendale che collega le imprese nei settori dei trasporti e della logistica, della produzione e della fornitura, dell'installazione commerciale e della più ampia catena di approvvigionamento commerciale.
L'elenco è deliberatamente più ampio delle aziende che servono esclusivamente il settore al dettaglio. Un'azienda di trasporti può consegnare attrezzature ai negozi al dettaglio servendo al contempo anche produttori, uffici, progetti di costruzione, attività del settore alberghiero e della ristorazione o clienti del settore sanitario. Un magazzino può conservare prodotti per numerosi settori e uno spedizioniere internazionale può movimentare quasi qualsiasi tipo di carico commerciale. Queste aziende rimangono rilevanti perché le loro capacità fanno parte della più ampia catena di approvvigionamento che collega produttori, imprese e destinazioni finali.
Attraverso il Trasporti e Logistica Nella sezione del Global Retail Directory, le aziende possono scoprire le società di logistica presenti in diversi mercati, consultare le informazioni disponibili sulle società e proseguire direttamente verso i potenziali fornitori. I produttori e i fornitori presenti nell’elenco possono costituire il primo step della catena di approvvigionamento, mentre le società di installazione commerciale possono rappresentare la fase finale quando i prodotti o le attrezzature necessitano di essere implementati in un determinato luogo.
Con Global Retail Directory disponibile in oltre 30 lingue, la piattaforma è progettata per supportare la scoperta di aziende internazionali anziché limitare le imprese al loro mercato domestico. Con la crescita della directory, gli acquirenti possono utilizzarla insieme ai motori di ricerca e ad altri metodi di ricerca per identificare potenziali partner logistici in diversi paesi.
L'obiettivo è semplice: aiutare le aziende a trovare le società di trasporto e logistica giuste, garantendo ai fornitori affidabili una maggiore visibilità nei confronti dei potenziali clienti e partner in tutto il mondo.